Обзор KIA Picanto: компактный хэтчбек для мегаполиса
В мегаполисе размер автомобиля решает многое. Чем короче машина, тем проще найти место для парковки у дома, у офиса или у торгового центра, тем легче протиснуться в плотном потоке и развернуться в узком дворе. KIA Picanto — самый компактный автомобиль в модельном ряду марки — создан именно для таких условий. При этом он не ощущается «игрушечным»: внутри неожиданно просторно, а оснащение может соперничать с машинами классом выше.
В этом обзоре мы подробно разберём Picanto: его габариты и маневренность, салон, двигатели, поведение на дороге, комплектации и стоимость владения. А также честно расскажем, где проходят границы возможностей этого хэтчбека и кому лучше выбрать модель покрупнее.
Для кого создан Picanto
Picanto относится к сегменту A — самым компактным городским автомобилям. Длина хэтчбека около 3,6 м, ширина — около 1,6 м. Для сравнения: седан Rio длиннее почти на 80 сантиметров. Такие размеры позволяют парковаться практически в любом свободном промежутке и делают Picanto идеальным автомобилем для центра Москвы, где каждый метр на счету.
Основная аудитория — молодые водители, которые покупают первый автомобиль; женщины, ценящие лёгкость управления и компактность; семьи, которым нужна вторая машина для поездок по городу; пенсионеры, предпочитающие простой и экономичный транспорт. Picanto также популярен у компаний, которым нужны недорогие служебные автомобили для курьеров и торговых представителей.
Дизайн и практичность кузова
Picanto нынешнего поколения выглядит бодро и современно. После рестайлинга он получил обновлённую переднюю часть с новыми фарами и бампером, светодиодные дневные огни и фонари с новой графикой. Короткие свесы, широкая колея и колёса, разнесённые по углам кузова, придают хэтчбеку устойчивый вид. Версия GT Line отличается спортивными бамперами, особыми дисками и декоративными элементами.
- Пятидверный кузов обеспечивает удобный доступ на задний ряд.
- Диаметр разворота менее 10 метров — машина разворачивается там, где другие делают несколько манёвров.
- Хорошая обзорность благодаря большим стёклам и высокой посадке.
- Компактные боковые зеркала не мешают в узких проездах.
Дорожный просвет около 140–150 мм в зависимости от версии. Для городских условий этого достаточно, но к высоким бордюрам и заснеженным обочинам стоит подходить внимательнее.
Салон: больше, чем кажется снаружи
Первое, что удивляет при посадке в Picanto, — пространство. Водитель ростом до 190 см устраивается без проблем: запаса над головой хватает, а регулировки сиденья и руля позволяют подобрать удобную позу. Передняя панель выполнена в современном стиле, мультимедийный экран вынесен вверх, климатический блок управляется физическими крутилками.
Материалы отделки преимущественно жёсткие, но аккуратно собранные. В старших версиях есть вставки из экокожи, кожаный руль, хромированные детали. Сиденья имеют удачный профиль и неплохую поддержку для городских поездок, а на длинных дистанциях водитель устаёт не сильнее, чем в машинах побольше.
Задний ряд и багажник
На заднем ряду двое взрослых среднего роста помещаются вполне комфортно для поездок по городу. Третий пассажир — уже теснота, но для детей вполне приемлемо. Крепления ISOFIX позволяют установить детские кресла. Багажник объёмом около 255 литров — неплохой результат для класса. Туда помещается закупка в супермаркете, складная коляска или пара чемоданов для короткой поездки. При сложенных спинках объём возрастает до 1000 литров.
Двигатели и коробки передач
Для Picanto предлагаются компактные атмосферные бензиновые моторы: трёхцилиндровый 1,0 MPI мощностью около 67 л.с. и четырёхцилиндровый 1,2 MPI мощностью около 84 л.с. Оба двигателя имеют распределённый впрыск, цепной привод ГРМ и неприхотливы к топливу. В паре с ними работает механическая коробка передач или классический четырёхступенчатый автомат.
| Параметр | 1,0 MPI | 1,2 MPI |
|---|---|---|
| Количество цилиндров | 3 | 4 |
| Мощность | около 67 л.с. | около 84 л.с. |
| Коробки | 5МКП / 4АКП | 5МКП / 4АКП |
| Городской расход | около 6,5 л/100 км | около 7 л/100 км |
| Оптимальное применение | город, спокойная езда | город и пригород |
Мотор 1,0 подойдёт тем, кто ездит исключительно в городе и не стремится к динамике. Трёхцилиндровый двигатель экономичен, но на холостом ходу ощущаются вибрации. Мотор 1,2 работает тише и плавнее, лучше справляется с загрузкой и выездами на трассу. Мы рекомендуем именно его — особенно в паре с автоматом, который делает езду в пробках максимально лёгкой.
Четырёхступенчатый автомат — простая и надёжная коробка, которая отлично подходит для города. На трассе количества передач начинает не хватать: на скорости 110–120 км/ч двигатель работает на повышенных оборотах, увеличивая шум и расход. Но для основной задачи Picanto — городских поездок — это компромисс вполне разумный.
Поведение в городе и на трассе
В городе Picanto чувствует себя как рыба в воде. Лёгкий руль, отличная маневренность, компактные размеры и отзывчивость на низких скоростях делают езду по московским улицам удовольствием. Хэтчбек легко перестраивается, проскальзывает в свободные промежутки и паркуется в самых узких местах. Подвеска настроена достаточно мягко, мелкие неровности и трамвайные пути преодолеваются без дискомфорта.
На трассе возможности Picanto ограничены. Короткая колёсная база делает машину чувствительной к неровностям и боковому ветру, а скромная мощность требует планировать обгоны заранее. Шумоизоляция на высоких скоростях не идеальна — слышны покрышки и двигатель. При этом поездки на дачу за сотню километров вполне комфортны, если не торопиться и не перегружать машину.
- Держите скорость в пределах 100–110 км/ч — так комфортнее и экономичнее.
- Планируйте обгоны заранее, особенно с полной загрузкой.
- В ветреную погоду крепче держите руль на открытых участках.
- Следите за давлением в шинах — это влияет на устойчивость и расход.
Оснащение и безопасность
Несмотря на компактность, Picanto может быть оснащён достаточно богато. В зависимости от комплектации доступны мультимедиа с сенсорным экраном и подключением смартфона, камера заднего вида, климат-контроль, подогрев передних сидений и руля, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, светодиодная оптика. Подушки безопасности, ABS и система курсовой устойчивости присутствуют в большинстве версий.
Для Москвы мы советуем обратить внимание на версии с подогревом сидений и руля, а также с парктроником или камерой. Даже для такой маленькой машины камера заднего вида заметно упрощает жизнь — особенно при парковке у высоких бордюров и в тесных дворах, где за низкими препятствиями легко не уследить.
Стоимость владения
Picanto — один из самых экономичных автомобилей в модельном ряду KIA. Небольшие моторы потребляют мало топлива, обслуживание простое и недорогое, а запчасти доступны. Плановое ТО проводится каждые 15 тысяч километров или раз в год. Шины небольшой размерности стоят дешевле, чем у крупных моделей, что ощутимо при сезонной замене комплектов.
- Минимальные затраты на топливо при городской эксплуатации.
- Невысокая стоимость КАСКО благодаря доступной цене автомобиля.
- Экономия на парковке: в платных зонах проще найти место.
- Хорошая ликвидность на вторичном рынке, особенно у версий с автоматом.
Если вы планируете покупать Picanto в кредит, учтите, что небольшая стоимость автомобиля делает ежемесячные платежи доступными даже при небольшом первоначальном взносе. А при сдаче старой машины в trade-in её стоимости может хватить на значительную часть цены нового хэтчбека.
Picanto или Rio: где проходит граница
Покупатели, выбирающие недорогой автомобиль для города, часто сравнивают Picanto и Rio. Разница в цене между ними есть, но она не настолько велика, чтобы не задуматься. Picanto выигрывает в компактности, маневренности, расходе топлива и стоимости шин. Rio предлагает заметно больший багажник, более просторный задний ряд, мощные моторы, шестиступенчатый автомат и уверенное поведение на трассе.
Если машина нужна для ежедневных поездок по городу одному или вдвоём, если вы паркуетесь в центре и редко выезжаете далеко, Picanto будет логичнее. Если же планируются регулярные поездки на дачу с вещами, отпуск на машине или перевозка семьи из четырёх человек — лучше сразу выбрать Rio, чтобы не упираться в ограничения через полгода.
Ещё один аргумент в пользу Picanto — простота вождения для начинающих. Короткий кузов легко чувствовать, габариты быстро становятся понятными, а лёгкий руль не утомляет. Многие родители выбирают его как первую машину для детей-студентов: даже мелкие касания на парковке обходятся недорого.
Итоги: стоит ли покупать KIA Picanto
KIA Picanto — идеальный городской автомобиль для тех, кто ценит компактность, маневренность и экономичность. Он легко паркуется, недорог в обслуживании, неплохо оснащён и при этом удивительно просторен внутри для своих размеров. Это отличный выбор в качестве первой машины, второго автомобиля в семью или служебного транспорта для городских задач.
Если же вы часто ездите на дальние расстояния с полной загрузкой или нуждаетесь в большом багажнике, лучше обратить внимание на Rio или Ceed. Но для ежедневных поездок по Москве Picanto с мотором 1,2 и автоматом — одно из самых рациональных решений. Приезжайте на тест-драйв и проверьте, как легко на нём парковаться.