Сезонный шиномонтаж: когда менять шины, как хранить и что проверить

Дважды в год каждый московский автовладелец сталкивается с одним и тем же вопросом: когда менять шины? Слишком ранний переход на летнюю резину рискован из-за весенних заморозков, слишком поздний на зимнюю — из-за первого снега, который всегда приходит неожиданно. А потом начинается вторая часть квеста: очереди на шиномонтаж, вопросы о балансировке, хранении и о том, не пора ли купить новый комплект.

В этой статье разберём сезонную замену шин подробно: ориентиры по температуре, что входит в правильный шиномонтаж, особенности датчиков давления на современных KIA, правила хранения, признаки того, что шины отслужили своё, и несколько советов, которые помогут сэкономить время и деньги.

Когда переобуваться: ориентиры по температуре

Главный ориентир для смены шин — не календарь, а среднесуточная температура. Летняя резина рассчитана на работу при плюсовой температуре: её состав при похолодании дубеет, сцепление падает, тормозной путь растёт. Зимняя резина, наоборот, остаётся эластичной на морозе, но в жару становится слишком мягкой, быстро изнашивается и хуже держит дорогу.

• Переход на зимние шины — когда среднесуточная температура устойчиво опускается до плюс пяти — плюс семи градусов и ниже, а ночью начинаются заморозки.
• Переход на летние — когда среднесуточная температура устойчиво держится выше плюс пяти — плюс семи градусов и ночные заморозки прекратились.

В московском регионе осенняя смена обычно приходится на середину или конец октября, весенняя — на апрель. Но погода каждый раз ведёт себя по-своему, поэтому следите за прогнозом. Если планируете поездку за город, где температура ниже, а дороги обрабатываются хуже, переобувайтесь раньше.

Шипованные или фрикционные

Для Москвы с её постоянно расчищенными и обработанными реагентами улицами многие выбирают фрикционные шины — так называемую «липучку». Они тише, комфортнее и хорошо работают на мокром и снежном асфальте. Шипованные шины лучше подходят тем, кто часто ездит за город, по нечищеным дорогам, или живёт в частном секторе, где лёд — обычное дело. Выбор зависит от того, где проходит большая часть ваших поездок.

Что входит в правильный шиномонтаж

Шиномонтаж — это не только снять одно колесо и поставить другое. Если на каждый сезон есть отдельный комплект колёс в сборе с дисками, процедура проще. Если же шины перебортовываются на одни и те же диски, работ больше. В любом случае качество выполнения напрямую влияет на безопасность и комфорт.

1. Снятие колёс и осмотр шин, дисков, тормозных механизмов.
2. Демонтаж и монтаж шин на диски при перебортировке — с использованием монтажной пасты и аккуратно, чтобы не повредить борт шины и диск.
3. Замена или проверка вентилей и датчиков давления.
4. Балансировка каждого колеса на стенде.
5. Установка колёс на ступицы с очисткой привалочных поверхностей.
6. Затяжка болтов или гаек крест-накрест динамометрическим ключом с моментом, указанным производителем.
7. Установка давления согласно табличке на стойке водительской двери.

Балансировка: зачем она нужна каждый сезон

Даже если колесо уже было отбалансировано в прошлом сезоне, за время хранения и эксплуатации балансировка могла нарушиться. Грузики иногда отваливаются, шина неравномерно изнашивается, диск получает небольшие деформации от ям. Несбалансированное колесо вызывает вибрацию руля и кузова на скорости, ускоряет износ подшипников ступиц, элементов подвески и рулевого управления, а также самой шины.

Поэтому балансировку разумно делать при каждой сезонной смене, а также после ремонта шины или при появлении вибрации. Если вибрация остаётся после балансировки, причиной может быть деформированный диск, грыжа на шине, износ элементов подвески или неравномерный износ тормозных дисков.

Момент затяжки и почему не стоит доверять «на глаз»

Правильная затяжка колёсных болтов — вопрос безопасности. Недотянутые болты могут открутиться в движении. Перетянутые — растягиваются, повреждают резьбу ступицы и деформируют тормозные диски, что потом проявляется биением при торможении. Именно поэтому колёса затягивают динамометрическим ключом с моментом, указанным в руководстве по эксплуатации для конкретной модели.

После шиномонтажа полезно проверить затяжку через 50–100 километров пробега, особенно если ставились новые или литые диски. Многие сервисы рекомендуют это делать и могут выполнить проверку бесплатно.

Секретки и их ключи

Если на колёсах установлены секретные болты, храните ключ от них в доступном месте в машине и не забывайте передавать его мастеру. Потеря ключа превращает обычный шиномонтаж в долгую процедуру с высверливанием или специальным инструментом.

Датчики давления на KIA

Многие современные KIA оснащены системой контроля давления в шинах. В большинстве случаев используется прямая система: в каждом колесе установлен датчик, который передаёт данные о давлении в блок управления. При падении давления на приборной панели загорается предупреждение.

• Если на зимнем и летнем комплектах стоят свои датчики, после смены колёс система обычно распознаёт их автоматически через некоторое время движения или требует привязки через диагностическое оборудование — порядок зависит от модели.
• Если на одном из комплектов датчиков нет, система будет показывать ошибку весь сезон.
• Датчики имеют встроенную батарейку, которая со временем разряжается, и тогда датчик требует замены.
• При перебортовке шин мастер должен знать о наличии датчиков, чтобы не повредить их монтажным инструментом.

Контроль давления — полезная функция, но не повод совсем забыть о манометре. Раз в месяц и перед дальней поездкой проверяйте давление на холодных шинах, в том числе в запасном колесе, если оно есть.

Как хранить сезонные шины

Правильное хранение продлевает жизнь шин на несколько сезонов. Резина стареет от ультрафиолета, озона, высоких температур и механических деформаций. Ошибки при хранении могут сделать даже почти новый комплект непригодным.

• Перед хранением вымойте шины и диски, удалите камни из протектора, просушите.
• Пометьте расположение колёс — передняя или задняя ось, левая или правая сторона, — чтобы при следующей установке при необходимости поменять оси местами для равномерного износа.
• Храните в тёмном, сухом и прохладном месте, вдали от батарей отопления, растворителей и электрооборудования, генерирующего озон.
• Колёса в сборе с дисками храните лёжа стопкой или подвешенными за диск.
• Шины без дисков храните стоя, периодически поворачивая, чтобы не появлялись деформации.
• Балкон под открытым солнцем — не лучшее место: ультрафиолет и перепады температуры ускоряют старение.

Если места дома нет, удобный вариант — сезонное хранение шин при сервисе. Колёса принимают, маркируют, хранят в подходящих условиях и ставят на машину при следующем визите. Это экономит время и избавляет от необходимости возить комплект в багажнике.

Когда шины пора менять

Даже при бережной эксплуатации шины не вечны. Есть несколько критериев, по которым определяют, что комплект отслужил своё.

Обратите внимание на трещины на боковине и в канавках протектора — это признак старения резины. Если на шине появилась грыжа, эксплуатировать её нельзя: в этом месте повреждён корд, и шина может разрушиться на скорости. Дату производства шины можно найти на боковине в виде четырёхзначного кода, где первые цифры обозначают неделю, а последние — год выпуска.

Покупка новых шин

Подбирайте шины по размерам, указанным производителем для вашей модели: их можно найти на табличке на стойке двери или в руководстве. Учитывайте индексы нагрузки и скорости. На полноприводных моделях вроде Sportage, Sorento или Seltos AWD меняйте шины комплектом из четырёх штук: разный износ на осях может перегружать трансмиссию.

Как сэкономить время в сезон

Пик спроса на шиномонтаж приходится на первый снег и первые тёплые выходные. В эти дни очереди растут, а запись становится сложной. Несколько советов помогут избежать суеты.

• Записывайтесь заранее, за одну-две недели до ожидаемой смены погоды.
• Держите второй комплект колёс в сборе с дисками — шиномонтаж займёт меньше времени.
• Совмещайте смену шин с плановым ТО или проверкой подвески и тормозов.
• Осенью проверьте аккумулятор и омывающую жидкость, весной — кондиционер и щётки стеклоочистителя.

Итоги

Ориентируйтесь на среднесуточную температуру около плюс пяти — плюс семи градусов, а не на календарь. При шиномонтаже обязательно делайте балансировку, затягивайте колёса динамометрическим ключом и проверяйте затяжку через небольшой пробег. Учитывайте датчики давления на современных KIA и раз в месяц проверяйте давление манометром.

Храните шины в тёмном прохладном месте, правильно ориентируя их в зависимости от того, есть ли диски. Меняйте шины по износу протектора, возрасту и повреждениям, а на полноприводных машинах — комплектом. Записывайтесь на шиномонтаж заранее и совмещайте его с другими сезонными проверками — так переход между сезонами будет спокойным и безопасным.